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对话未来汽车 | 车载智能操控未来发展全知道

时间:

2017-07-26

浏览次数:

319

? ? ? ?自动驾驶和车联网技术的快速发展,带动汽车自动化、智能化和网联化程度日趋提升的同时,使得人类操控汽车的方法也随之发生改变。

? ? ? ?放眼市场,当前人们在驾驶汽车过程中要进行某些操作,除了传统的物理操控模式,新增了很多智能化途径,如语音控制、手势控制等,大大提升了驾乘安全性。

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? ? ? 那么,随着车载智能操控技术越来越广泛地被应用于汽车上,并逐渐成为未来汽车操控模式的主流,与之相关的一些核心组成会呈现怎样的发展呢?

? ? ? ?小编带你从五大核心元素看车载智能如何操控未来发展

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中控?

或将出现驾驶员“专用”屏幕

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? ? ? ?在2000年的时候,中控台上的车载娱乐系统主要功能是音频播放,之后随着汽车技术的快速发展,到2012年的时候,有触屏功能的中控屏开始出现,并越来越流行。

? ? ? ?到2016年,中控的操作模式依旧多样化,只不过中央触控旋钮搭载率和装配车型数量在逐渐降低,取而代之的是越来越多的触控屏,并开始出现完整的中控触屏。并且,另一个趋势是功能越来越复杂。现在很多中控,不仅能提供导航娱乐功能,甚至还集成了车辆控制功能,如对车内温度和车辆驾驶模式的调节等。

? ? ? ?此外,随着驾驶员对更高安全性和更便捷信息获取途径的需求日益加大,未来前排驾驶员的位置可能会出现一个独立的屏幕,以便驾驶员输入和获取信息,或者驾驶员的屏幕与中控屏进行融合,多屏互动的形式让驾驶员获取信息更方便。

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仪表盘?

功能越来越丰富有望于与中控结合

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? ? ? 仪表盘主要用来显示汽车驾驶信息,早期的设计是由左右两个机械仪表盘和中间一个小型的单色多功能显示屏组成,其中中间的显示屏用来显示油耗、引擎等相关信息。?

? ? ? ?到2012年的时候,中间的多功能显示屏开始由黑白慢慢变成彩色,提供的信息更丰富,除了最开始简单的油耗、里程显示,逐渐增加了基础的导航形式——包括方向和箭头等简单信息,且信息的呈现模式也有所改变,出现了彩色图文结合的形式。但左右两个模拟的转速机并没有太大的变化。

? ? ? 而现在,则开始出现全屏的数字仪表盘,不仅大大丰富了仪表盘的信息显示功能,也给了消费者更多的选择权利。“他们可以自由选择仪表盘显示的内容,甚至编辑仪表盘。”此外,仪表盘和中控的结合也有望是将来的一大趋势。

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抬头显示?

搭载增强现实技术所见即所知

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? ? ? ?随着抬头显示越来越多地被应用在新车上,其所提供的内容和图像质量也一并发生了改变。马自达的单色抬头显示,简单地将导航信息投射到前挡风玻璃上;奔驰宝马的抬头显示,可将所有关键的行车信息以完整的彩色形式投射到前挡风玻璃;而最近阿里巴巴参与投资的一个公司,则是将关键的行车信息通过增强现实技术,以更加立体的形式投射到前挡风玻璃上,从而增强驾驶者对于实际驾驶环境的感知。

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语音识别?

今后的发展方向是“虚拟私人助手”

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? ? ? ? 在当前的汽车人机交互技术中,语音识别属于比较常见的一种,它主要用来操作导航和打电话等,常被安装在方向盘上,通过一个按钮启动。但由于语音识别的准确性会受到很多因素的影响,目前消费者的用户体验并不是很好。

? ? ? ?但这并不意味着语音识别在未来难有大的发展。语音识别在今后的发展方向会是虚拟私人助手,为什么这么说呢?他认为对于消费者来说,未来理想的车载系统是可以随时随地倾听驾驶员讲什么,并且当驾驶员产生疑问时,可以提供相关的解决方案,并帮助驾驶员完成任务,而不需要驾驶员额外的操作。?

? ? ? ?因此,从这个角度来讲,未来的语音技术不仅仅关注语音识别,还会涉及到数据收集、数据处理、人工智能、机器学习等多个方面,从而让驾驶员与技术、与系统进行互动,以提升行车安全。

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手势控制?

与汽车零距离互动

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? ? ? ?与触屏、语音识别等相比,手势控制属于一种较新型的人机交互技术,这种技术可以让驾驶员以更加自然的形式对信息娱乐系统、导航系统等进行相关操作,或者打电话、接受短信,避免行车过程中产生更多的安全性隐患。

? ? ? ?在手势控制应用上,驾驶员只要在中央控制台区域做出相应的固定手势动作,即可做出响应回复,大大方便了驾驶员在行车过程中与系统进行互动。

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360全景俯视监控系统?

四路影像记录, 杜绝碰瓷诈骗, 攻克驾驶盲区

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? ? ? ? 360全景俯视监控系统是近年来最为火热的黑科技。在碰瓷横行,道德缺失的年代,面临着复杂路面、更复杂的人心,360全景解决了车主的行车安全问题。尤其在成都女司机事件后,360全景大为热火,更多的人知道了360全景的效果。?

? ? ? ? 在驾车的过程中,很多驾驶者都比较害怕倒车泊车,这一点对于新手来说尤其如此。 仅凭驾驶者的凡胎肉眼很难做到“眼观八方”,用上车视野360全景“停车难、怕并线、惧盲区”这些难题便会迎刃而解。

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